Si presenta un modello matematico volto alla previsione delle temperature dei gas e delle temperature di parete di dispositivi di scarico dei gas combusti prodotti da motori ad accensione comandata. Il modello, pur nell'ambito delle forti semplificazioni in esso implicite, consente la previsione del comportamento termico dei condotti di scarico con sufficiente attendibilità, come comprovato da esperienze al banco, eseguite presso il Centro Ricerche FIAT di Orbassano - TO. La tecnica predittiva proposta può consentire un più rapido sviluppo di prototipi dei nuovi sistemi di scarico, atti a meglio soddisfare i limiti di emissione sempre più stringenti proposti dalle normative internazionali.