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Computational analysis with Turbokiva code on multivalves spark ignition engine performance 1-gen-1994 Cantore, Giuseppe; Borghi, Massimo; L., Chinni; Mattarelli, Enrico; A., Dominici; L., Marmorini; P., Martinelli
Numerical Correlation of Combustion Evolution and Port and Combustion Chamber Shape in a High Speed, Four Valve, Spark Ignition Engine 1-gen-1994 A. A., Boretti; Cantore, Giuseppe; Mattarelli, Enrico
Influence of Intake Port Design on Permeability and Rate of Combustion in a Four Valve High Performance Engine 1-gen-1995 A. A., Boretti; Mattarelli, Enrico; Borghi, Massimo; A., Dominici; G., Guerrini
Experimental and Computational Methods for Swirl Port Design in Internal Combustion Engines 1-gen-1995 A. A., Boretti; Cantore, Giuseppe; Borghi, Massimo; Mattarelli, Enrico
Numerical Simulation of Turbulent Combustion in a Four Valve Spark Ignition Engine with CRI/Turbokiva 2.0 Code 1-gen-1995 Cantore, Giuseppe; Borghi, Massimo; Mattarelli, Enrico; G. M., Bianchi; A. A., Boretti; L., Chinni
Modellizzazione numerica del processo di combustione in motori ad accensione comandata con codice CRI-TurboKIVA 2.2 1-gen-1996 G. M., Bianchi; A. A., Boretti; Cantore, Giuseppe; P., Casoli; Mattarelli, Enrico
Computational Methods for the Fluid Dynamic Optimization of High-Performance Engines 1-gen-1996 Cantore, Giuseppe; A. A., Boretti; Mattarelli, Enrico; Borghi, Massimo
Numerical optimization of a racing engine with variable intake and exhaust geometry and valve actuation 1-gen-1996 A. A., Boretti; Borghi, Massimo; Cantore, Giuseppe; Mattarelli, Enrico
Experimental and Computational Analysis of a High Performance Motorcycle Engine 1-gen-1996 Cantore, Giuseppe; A. A., Boretti; Mattarelli, Enrico; F., Preziosi
Analisi termofluidodinamica di sistemi di scarico per motore automobilistico aspirato ad accensione comandata 1-gen-1997 Cantore, Giuseppe; Mattarelli, Enrico; G. M., Bianchi
L'impiego dei coefficienti di efflusso nelle simulazioni del ciclo dei motori alternativi a combustione interna (The use of discharge coefficients in thermo-fluid-dynamic numerical simulation of reciprocating internal combustion engines) 1-gen-1997 Cantore, Giuseppe; Mattarelli, Enrico; Borghi, Massimo; A. A., Boretti; G., Guerrini
Comparison between V12 and W12 F1 engines 1-gen-1998 Mattarelli, Enrico; A., Marchetti
The Influence of Stroke-to-Bore Ratio and Combustion Chamber Design on Formula One Engines Performance 1-gen-1998 Mattarelli, Enrico; G. M., Bianchi; Cantore, Giuseppe; G., Guerrini; F., Papetti
Simulation of a high performance turbocharged S.I. engine 1-gen-1998 Mattarelli, Enrico; A., Valentini
Experimental and theoretical analysis of a Diesel fuel injection system 1-gen-1999 A. A., Boretti; Cantore, Giuseppe; Mattarelli, Enrico
Numerical study on the combustion chamber shape for Common Rail HSDI Diesel engines 1-gen-2000 Mattarelli, Enrico; G. M. Bianchi P., Pelloni; F. E., Corcione; F., Luppino Bertoni
Analisi del “Matching” motore - turbocompressore in un motore Diesel automobilistico ad iniezione diretta 1-gen-2000 Cantore, Giuseppe; Fontanesi, Stefano; Mattarelli, Enrico; Montorsi, Luca; Luppino Bertoni, F.
Comparison between two combustion chambers for a motorcycle racing engine 1-gen-2000 Mattarelli, Enrico
On the flow modeling through the valve assembly in engine cycle simulations 1-gen-2000 Mattarelli, Enrico; A., Valentini
Numerical study of the combustion chamber shape for common rail H.S.D.I. diesel engines 1-gen-2000 Bianchi, G. M.; Pelloni, P.; Corcione, F. E.; Mattarelli, E.; Bertoni, F. L.
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